Stavba repliky středověkého jeřábu


Tesařský mistr Petr Růžička a projektant Vít Mlázovský připravili pro výstavu "Karel IV - císař z Boží milosti", která se uskuteční na Pražském hradě v únoru až květnu 2006, prezentaci výroby funkční repliky středověkého jeřábu na lidský pohon. Jeřáb bude postaven na základě ideové rekonstrukce podle vyobrazení z Václavovy bible (1390–1400) a z poznatků získaných průzkumem dochovaných historických kol se šlapacími bubny u nás i v zahraničí. Výroba dobovými technologiemi z ručně tesaného dřeva bude probíhat za účasti veřejnosti přímo na Pražském hradě a částečně v libeňské synagoze (přímo u stanice metra Palmovka).

Cílem akce je prezentace zapomenutého stavebního umění našich předků na konkrétním funkčním objektu a podnícení zájmu široké veřejnosti o naše kulturní kořeny.

Výstava věnovaná umění doby císařů Karla IV., Václava IV. a Zikmunda Lucemburského byla od října 2005 do ledna 2006 instalována v Metropolitním muzeu v New Yorku pod názvem „Prague, The Crown of Bohemia, 1348–1438“.

Prezentace jeřábu na pražské části výstavy je součástí širšího projektu – technicko-historického experimentu nazvaného pracovně „Použití dřevěného stavebního jeřábu na lidský pohon v současné stavební praxi“. Po skončení výstavy na Pražském hradě bude jeřáb použit v podmínkách reálné stavby při opravě krovu Královského paláce na hradě Točníku. V prostorách Velkého paláce tohoto středočeského hradu zůstane jeřáb instalován i po skončení opravy.

K úvaze o použití dřevěného jeřábu na lidský pohon přivedla autory projektu opakovaná zkušenost s přesunem břemen nadměrné velikosti v prostředí hradní architektury (například transport 70 ks trámů průřezu 240/310 a délky 10,5 m do Velké věže hradu Karlštejna). Hradní nádvoří bývají často pro těžkou techniku nedostupná a náklady na přesun hmot zde dosahují až desítek procent celkového rozpočtu stavby. Ekologické a energetické aspekty obracejí znovu naši pozornost ke strojům pracujícím na bázi základní mechaniky. Jejich použití v současné praxi by mohlo být proto velmi přínosné a za určitých okolností i ekonomicky výhodné.

Cílem experimentu je ověření věrohodnosti historických ikonografických pramenů, zjištění skutečných technických parametrů stroje, sledování produktivity práce ve srovnání s moderní stavební mechanizací, porovnání výrobních, energetických nákladů a ekologické zátěže a zjištění možnosti uplatnění jednoduchých strojů na lidský pohon v současném stavebnictví. Repliky historických dřevěných strojů byly již s úspěchem použity při montáži dřevěného mostu na hradě Krakovci a pro vyzdvižení nového zvonu do zvonice sázavského kláštera.

Jako symbolické nastartování společné celoevropské snahy o záchranu, oživení a uchování tradičního tesařského aj. historického stavebního řemesla pozveme k účasti na akci několik tesařů a kovářů ze zahraničí. Na testování funkce a správného rozměru kola se budou podílet také naši partneři Laura a Rick Brown z Massachusetts College of Art z Bostonu (USA), kteří se svými studenty postavili funkční repliku Perronetova barokního jeřábu z roku 1750. (viz http://www.handshouse.org/hhexperience.html) Ti také na závěr stavby přijedou do Prahy a zúčastní se vztyčení jeřábu. Účast na akci přislíbili rovněž pedagogové a studenti českých vysokých technických a uměleckých škol. Akce bude probíhat ve spolupráci s Akademií věd České republiky a Národním památkovým ústavem.

Na základě rešerše obdobných aktivit v Evropě a USA můžeme potvrdit, že akce podobné hloubky a rozsahu dosud nebyla uskutečněna. Několik velkých jeřábů bylo sice vyrobeno a prezentováno veřejnosti, ale ty byly vyrobeny pomocí novodobých prostředků, nikdy nebyly využity na běžné stavbě a většinou šlo jen o částečně funkční modely.

Např. :
http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Roemerkran.jpg
http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Old_crane.jpg
http://www.oberhausmuseum.de/52.html?&L=1


Technické parametry jeřábu:

Půdorysné rozměry klece 3.50×3.50 m
výška stožáru 8.0 m (s podstavou 9.0 m)
vyložení ramene 2.90 m až 4.70 m
hmotnost jeřábu bez obsluhy a zátěže 3000 kg
předpokládaná max. hmotnost břemene 700 kg

Časový harmonogram prací:

  • ruční tesání trámů a příprava – synagoga v Libni
    • 6. – 31. března 2006
  • výroba jeřábu – Jiřské náměstí Pražského hradu
    • 3. – 28. dubna 2006
  • vztyčení a testování jeřábu – Jiřské náměstí Pražského hradu
    • 1. – 7. května 2006
  • prezentace jeřábu – Jiřské náměstí Pražského hradu
    • 8 května –1. října 2006

Více informací o replice jeřábu - projektovém záměru zde